流水線金屬軌道修補(bǔ)行業(yè)
一、工字鋼軌道項(xiàng)目背景——現(xiàn)代使用的鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對(duì)鋼軌的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐磨性都有不同的要求。工字鋼軌道不斷的被應(yīng)用到生產(chǎn)制造中，而在使用時(shí)往往有時(shí)會(huì)出現(xiàn)工字鋼的磨損。本次解決工字鋼作業(yè)軌道磨損的問(wèn)題，可以用磨損修補(bǔ)劑修補(bǔ)此問(wèn)題。

二、合作對(duì)象——華為技術(shù)

三、客戶簡(jiǎn)介——華為是一家生產(chǎn)銷售通信設(shè)備的民營(yíng)通信科技公司，華為的產(chǎn)品主要涉及通信網(wǎng)絡(luò)中的交換網(wǎng)絡(luò)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線及有線固定接入網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)及無(wú)線終端產(chǎn)品，為世界各地通信運(yùn)營(yíng)商及專門網(wǎng)絡(luò)擁有者提供硬件設(shè)備、軟件、服務(wù)和解決方案。

四、客戶需求

應(yīng)用——工字鋼軌道流水線齒輪磨損的修補(bǔ)

要求——鋼軌道修補(bǔ)后要可以充分滿足相應(yīng)機(jī)械加工，與軌道本身具有較高的結(jié)合強(qiáng)度，顏色可保持與被修基體一致，固化后沒有收縮的現(xiàn)象。

解決方案——膏狀型聚力鋼質(zhì)修補(bǔ)劑

五、使用工藝

工字鋼軌道項(xiàng)目解決方案

刷涂工藝：

1、表面處理：除去基體表面松動(dòng)物質(zhì)，采用噴砂、電砂輪、鋼絲刷或粗砂紙等方式打磨，提高修補(bǔ)表面的粗糙度，再用清洗劑擦拭，以清潔接觸表面。

2、涂膠：聚力鋼質(zhì)修補(bǔ)劑是由A、B雙組份組成，使用時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定的配比將主劑A和固化劑B充分混合到顏色均勻一致，并在規(guī)定的可使用時(shí)間內(nèi)使用。

     3、將混合好的鋼質(zhì)修補(bǔ)劑涂抹在經(jīng)處理過(guò)的基體表面，涂抹時(shí)應(yīng)用力均勻，反復(fù)按壓，保證材料與基體表面充分接觸。

     4、在低于氣溫25℃時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)固化時(shí)間，當(dāng)氣溫低于15℃時(shí)，采用適當(dāng)?shù)臒嵩催M(jìn)行加熱（紅外線、電爐等），但加熱時(shí)不可以直接接觸修補(bǔ)部位，正確操作是熱源離修補(bǔ)表面40cm以上,60～80℃保持2～3小時(shí)。